捷安特scr(捷安特SCR多少钱)

很多朋友对于捷安特scr和捷安特SCR多少钱不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 捷安特speeder和scr
2. 捷安特scr 2 几何
3. 捷安特scr2与scrD区别
4. 捷安特scrd这个车是不是很坑
5. 谁知道捷安特scr1好还是ocr5700好。
6. 捷安特scrD和scr1和scr2

一、捷安特speeder和scr

1、SPEEDER适合初学者。SCR是运动型车辆。

2、SPEEDER作为入门运动碟刹公路车，为车手提供舒适、轻量、强度，满足追求舒适的公路骑乘感受，即使是公路新手，也能够良好驾驭，轻松享受速度之美。运动型车款SCR骑行是需要一定的技巧和技能的。

3、捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。

二、捷安特scr 2 几何

销量一般，配置一般，什么都一般，没什么亮点，价格也没有什么吸引力。

捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术，GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：T-700纤维:高度可伸展性，GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。

捷安特（全称：捷安特股份有限公司）是一家全球性的自行车生产及行销公司，成立于1981年，总部位于中国台湾。1992年，捷安特(中国)有限公司于江苏省昆山市经济技术开发区成立。

三、捷安特scr2与scrD区别

1、SCR-D爬坡比SCR-2更好。只要是碟刹都避免不了蹭碟的问题，SCR-D夹器配的是捷安特自家的线碟，因为走线的缘故手感会比较差。

2、SCR-D延续TCR系列经典压缩车架，更加的轻量化和高刚性的几何设计，ALUXXSL铝合金公路车架，能够在保证车架强度的前提下有效控制车架重量，操纵灵敏，摇车轻快。内走线设计减少避免了线管对涂装的摩擦损耗且破风设计减少风阻。外观上让整辆车看起来十分简洁干练，视觉上让人舒服。采用机械碟刹，制动性也是很好。

四、捷安特scrd这个车是不是很坑

根据百度有驾查询得知，捷安特SCRD是一款竞速公路车。其拥有轻量化的碳纤维车架、窄巷板车身设计、快速轻便的车轮以及附加的空气动力学设计，这些特点都是为了让车手在赛道上获得更快的速度和更高的效率，符合竞速公路车的特点。此外，捷安特SCRD还拥有良好的手感和舒适的骑行体验，因此在业余市场也有着不俗的表现，并不是坑。

五、谁知道捷安特scr1好还是ocr5700好。

1、scr1是ocr5700的替代款。OCR已经停了，不再生产，都是卖库存。以后就是SCR取代之。

2、和车型一样这两个套件也是新旧替代款。R3000替代3500。就套件来说，R3000理论上好过3500。因此SCR理论上好过OCR。都是入门休闲体验级别的车。其实差别不大。

3、但是，SCR1现在采用高框量的刀圈轮组，更重了。涂装也丑，有一部分观点认为其实SCR整体性能不如OCR。

4、以上供你参考。我个人认为，差别不大。这种级别的车都是入门而已，SORA的东西太低档，玩几年有钱肯定换碳架车或者自己组装改装。所以，哪个好看买哪个。自己开心就好。

六、捷安特scrD和scr1和scr2

SCR1和SCR2是代替捷安特入门公路车OCR系列的，SCR1代替OCR5700, SCR2代替OCR5500, SCR1比SCR2好，但贵1000。

捷安特（全称：捷安特股份有限公司）是一家全球性的自行车生产及行销公司，成立于1981年，总部位于中国台湾。1992年，捷安特(中国)有限公司于江苏省昆山市经济技术开发区成立。

捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术，GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：T-700纤维:高度可伸展性，GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。

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