苹果8还能用到2024(苹果手机关机了能不能找到)

大家好，苹果8还能用到2024相信很多的网友都不是很明白，包括苹果手机关机了能不能找到也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于苹果8还能用到2024和苹果手机关机了能不能找到的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 2022年了苹果8还能用几年
2. 车市8点档|丰田首款固态电池原型车;大众2023年将推“ID.6”
3. 苹果8还能用到2022年吗
4. 100亿生意黄了!苹果踢走京东方,国产OLED还能追上三星、LG吗

一、2022年了苹果8还能用几年

1、2022年假设用的苹果8在内存够用的情况下，再使用3年差不多，因为iPhone8使用的是苹果A11处理器，性能方面目前是完全够用的后面的游戏升级后苹果8的2G运存不够用，因此玩游戏上，苹果8已经不适合了。

2、iPhone8采用了前后双玻璃材质，采用了航空级铝材质，并且有着Retina显示屏；还有TureTone显示屏保证色准；采用全新的CMOS，支持光学防抖；支持无线充电，可快速充电，30分钟最多可充至50%电量。

3、iPhone8采用了6核心的A11Bionic处理器，比A10强25%，三核心图形GPU提升30%，功耗下降50%；四个能效核心速度比A10Fusion最高提升70%，两个性能核心也有了最高达25%的速度提升。

二、车市8点档|丰田首款固态电池原型车;大众2023年将推“ID.6”

01台媒传苹果汽车将提前两年问世?明年9月发布

12月22日中国台湾《经济日报》报道称，苹果公司的首款电动汽车Apple Car将在明年第三季度的9月发布，比原先规划至少提前了两年，并指出原型车已在美国道路测试。《经济日报》称，供应链透露，苹果比照iPhone备料由零组件开始催货的惯例，近期向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零组件厂提出备货要求，将相关业者入列首波供应链。

24日路透社则援引消息人士言论称苹果汽车将于2024年亮相，在电池核心技术领域有突破。

02丰田首款固态电池原型车将于2021年亮相

日前，《日经新闻》报道称丰田将在2021年首次亮相其首款固态电池车型，由于采取固态电池，其续航里程可以达到1000公里，充电时间仅需10分钟。

固态电池比传统锂离子电池更紧凑，充电速度更快，更安全，拥有更高的能量密度。它们使用的是固体电解质，而不是锂离子单元中的液体或凝胶聚合物电解质。

丰田正在与松下联合开发固态电池，曾计划在今年夏天的东京奥运会期间发布相关车型。丰田在固态电池专利数量上处于领先地位，拥有超过1000项与该技术相关的专利。大众汽车表示将在2025年之前生产出自己的固态电池，日产汽车预计在2028年生产出固态电池样车。

《日经新闻》报道称为了帮助加快该技术的开发日本政府正考虑将新设立的2万亿日元（192亿美元）脱碳基金的一部分用于在国内建设固态电池生产基础设施，三井物产、汽油公司Idemitsu Kosan和住友化学等工业企业都在准备生产固体电解质。

03大众2023年将推“ID.6”零百加速5.6秒续航700公里

据报道大众品牌计划在2023年推出 ID Vizzion概念车的量产车型，定位于中型电动轿车，新车的名称有可能是ID.6。预计新车的电池容量为84千瓦时，在WLTP工况下，单次充电可以行驶700公里，目前的计划是推出四驱和后驱动两个版本，四驱零百加速5.6秒，后驱8.5秒。当前该车仍在研发之中，内部代号为Aero-B，据说这款车型将提供与辉腾（Phaeton）豪华轿车相同的内饰空间。充电方面，大众工程师表示量产版Aero-B最大充电功率应该可以达到200千瓦，只需要10分钟就可以增加230公里的续航。据报道大众在2023年间将会生产三款纯电动D-SUV车型，ID.6就是其中之一。

同时也有报道称，大众品牌首席执行官Ralf Brandst?tter确认大众正在开发ID.Roomzz概念车的量产版，目前来看该车将只在中国市场销售。

04丰田2021年将推小型纯电汽车?续航100公里,售价10万起

12月24日，据《日本经济新闻》报道，丰田汽车计划于2021年推出一款双座小型纯电动汽车，符合日本的k- car（轻型车）类别。报道称，在不享受补贴的情况下，该双座小型纯电动车的售价约为160万至170万日元（约合人民币10.1万至10.7万元）。这款电动汽车将依靠松下和丰田的合资企业Prime Planet Energy&Solutions公司制造的锂离子电池组供电，充电1次可行驶约100公里。

05现代IONIQ 5开启预售?续航450公里,零百加速5.2秒

12月23日，现代全新IONIQ 5电动汽车开启预售，据了解新车尺寸为4460*1890*1600mm，轴距3000mm，搭载全轮驱动系统，功率为230kw， WLTP续航里程450公里，零百加速时间5.2秒，支持800伏直流快充，从20%充电至80%只需15分钟。

06蔚来将发布首款纯电动轿车搭载NT2.0自动辅助驾驶系统150KWh电池包

近日蔚来方面表示将在1月9日NIO Day上发布第四款车型，也是首款纯电动轿车，新车将搭载150KWh电池、NT2.0自动辅助驾驶系统以及第二代换电站。此前在三季度电话财报会上，蔚来创始人李斌曾透露，蔚来下两款产品主要是轿车，进一步完善产品矩阵。其中，一款轿车产品即将发布，第二款轿车正在研发进展中。蔚来表示正在加速第二代技术平台NT2.0的开发，核心是打造量产自动驾驶系统，会搭载在下一款新车型上，硬件配置和ADAS/AD软件能力都会有提升。

12月上旬，蔚来公开发型6800万股ADS（美国存托股份），每股发行价为39美元。蔚来表示，本次募集的资金其中60%用于新产品和下一代自动驾驶技术的研发；30%用于销售和服务网络扩展以及市场渗透；10%用于一般公司用途。2020年1-11月蔚来累计交付36721辆，同比上涨111.1%。

07特斯拉将于2021年初推出FSD订阅服务

日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上表示，特斯拉将于2021年初推出完全自动驾驶（以下简称FSD）的订阅服务，并且该服务还能转移到另外一辆特斯拉车型上使用。这意味着消费者不用一次性支付高昂的费用来购买FSD，而是可以按需购买套餐来使用。

JMP证券分析师Joseph Osha表示，将特斯拉(TSLA.US)目标价由516美元上调至788美元，维持“增持”评级，预计2025年电动汽车总出货量占全球汽车销量的比例将由此前预测的14%上升至15.7%，特斯拉有望在2025年的交付量由250万上升至305万辆。同时，在除去在中国电动车市场的70%的销量下，预计该公司将占据45%纯电动车市场份额。

08极狐HBT量产搭载华为激光雷达方案2021年发布

12月22日，华为首次发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案，同时ARCFOX极狐HBT谍照曝光，成为首个搭载华为三个激光雷达方案的智能电动车。极狐HBT是ARCFOX极狐联合华为打造的全新高性能智能电动汽车，将搭载3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片，该车型将于明年亮相发布。

09 FF在国内成立新公司?多台FF91预量产车已下线

日前，据媒体报道，法法汽车（珠海）有限公司于2020年12月14日正式成立，注册资本2.5亿美元。据知情人士透露，尽管遇到资金困难，但FF一直在通过产品测试和I.A.I系统的升级来提升产品质量。从产品层面看，FF 91多台预量产车已下线，最新一台预量产车也正在打造过程中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、苹果8还能用到2022年吗

1、可以，苹果八用到2022年是一点问题都没有。

2、因为苹果八的硬件配置还是非常高的，得益于苹果的iOS系统，就算我们用到2024年，应该也是没有问题的，iPhone 8采用的是A11处理器，虽然与现在安卓旗舰比较，性能是差了点，但是日常使用以及大型游戏还是没有压力的。

3、iPhone 8采用了前后双玻璃材质，并且采用了航空级铝材质，并且有着Retina显示屏；还有Ture Tone显示屏保证色准；采用1200万像素，采用全新的CMOS，支持光学防抖；支持无线充电，可快速充电，30分钟最多可充至50%电量。

4、iPhone 8采用了6核心的A11 Bionic处理器，比A10强25%，三核心图形GPU提升30%，功耗下降50%；四个能效核心速度比A10 Fusion最高提升70%，两个性能核心也有了最高达25%的速度提升。

四、100亿生意黄了!苹果踢走京东方,国产OLED还能追上三星、LG吗

日前，据外媒报道，由于京东方未经允许擅自更改苹果设定的屏幕规格，可能被后者取消其iPhone 14 OLED屏幕订单。

经过数日的发酵，情况对京东方似乎愈发不利——一直对供应链有着严苛要求和极强控制欲的库克，绝无可能接受供应商私自做主更改参数的行为。

只不过，这桩生意告吹，对双方来说会产生截然不同的影响。站在苹果的角度，要面对制约三星失败的事实，相信库克并不好受。根据The LEC的爆料，京东方这3000万iPhone 14屏幕订单，有2000万将交给三星，1000万交给LG，苹果和这两家大厂的博弈可能还将持续很长一段时间。

而从京东方的角度出发，经济和声誉上的损失都是肉眼可见的。按照当前行情，iPhone 14这3000万块屏幕总价接近100亿元。

不过，京东方为加入“果链”所做的努力并不会白费：多年的饱和式投入，帮助京东方打造了一条国内最成熟、量产能力最强的OLED生产线，即便没有苹果，它们也不缺新的客户。

相比可能错失的苹果，国内竞争对手的崛起、OLED面板市场面临的降价和产能过剩等潜在危机，同样值得京东方注意。

发酵数日之后，京东方和苹果之间的拉锯战仍看不到和平解决的希望。

在此之前，据外媒报道，由于京东方未经允许擅自更改苹果设定的屏幕规格，可能被后者取消其iPhone 14 OLED屏幕订单。根据此前的公开信息，京东方承接了苹果3000多万部iPhone 14屏幕订单，对其业绩有重要意义。

空穴来风未必无因。综合各个信源的报道，诱发这次争议事件的根源已经很清楚——京东方私自更改TFT电路宽度，以达到降低电阻、提高良品率的目的。这一套操作下来，京东方的利润率无疑会有显著提高，但副作用就是面板的亮度、功耗和苹果的设计有出入，可能会对最终的成品品质造成不良影响。

更重要的是，一直对供应链有着严苛要求和极强控制欲的库克，绝无可能接受供应商私自做主更改参数的行为。

另一家著名的果链企业瑞声科技此前就曾表示，“原则上除了设备和工人是瑞声的，生产线上的其他环节都由苹果控制。”其中，控制软件和电脑系统是苹果的，ERP系统也是苹果的，就连生产一线的工程师团队中也有苹果的驻厂人员……

在库克的管理哲学里，强化供应链控制是保证苹果主导地位和产品品质的关键，也是不容挑战的底线。

对于苹果和京东方来说，假如能合作无间，无疑是双赢。但如今合作关系出现裂痕，只怕会给双方却带来不同程度的影响。

对苹果来说，这一次合作告吹对其供应链体系是一个不大不小的影响——尤其要面对制约三星失败的事实，相信库克并不好受。

最早爆出这则猛料的外媒The LEC言之凿凿，表示苹果将把原定交给京东方的3000万块iPhone 14屏幕订单转移给三星、LG两家韩国大厂，报道中不乏对苹果的讽刺意味。

众所周知，苹果当初之所以将京东方纳入iPhone 14面板供应商名单，除了想保证产能之外，抗衡三星、降低单一供应商带来的供应风险也是一个重要原因。

根据彭博社此前的报道，三星显示器公司和LG旗下的面板制造商LGD过去一年总共为苹果供应了1.1亿块OLED面板，主要应用在iPhone 12和去年秋季新发布的iPhone 13系列机型。要知道，过去一年苹果总共才采购1.7亿块面板，三星、LG两个大厂已经承接了64%的订单。

其中，高配版的iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max机型面板更是由三星独家供应，后者的作用和地位可见一斑。

有鉴于此，苹果曾致力于扩充面板供应商名单，达到制约三星、提高议价能力的目的。

但可惜，苹果的如意算盘这次可能要落空了。根据The LEC的爆料，京东方这3000万iPhone 14屏幕订单，有2000万将交给三星，1000万交给LG，苹果和这两家大厂的博弈可能还将持续很长一段时间。

至于站在京东方的角度看，经济和声誉上的损失都是肉眼可见的。

按照当前行情，iPhone 14这3000万块屏幕总价接近100亿元。上一财年，京东方营收达到2193.1亿元，同比增长61%，历史首次突破2000亿大关。乍一看，少了苹果这100亿的订单，对京东方来说算不上伤筋动骨。

但需要注意的是，iPhone 14这张订单，代表的远不止100亿交易额——这背后还有京东方酝酿已久的升级转型，以及和三星、LG开战的决心。

根据财报数据，上一财年京东方归母净利润仅录得258.31亿元，较过往虽有很大进步，但13.88%的净利润率和28.87%的毛利率并不算突出。对比之下，三星显示器的利润率就长期维持在20%以上，去年三季度的营业利润率更是高达26.8%，几乎相当于京东方的两倍。

众所周知，京东方当前营收仍依赖LCD业务，但和OLED相比前者利润差距明显。拿下苹果订单，逐步从LCD向OLED进行业务升级，是京东方为自己规划的转型路线。如今计划被打乱，想必会对其短期业绩造成一定冲击。

不可否认，过去这些年京东方为打入“果链”的确作出了许多努力。

早在2017年，京东方就传出有望加入果链为苹果生产手机屏幕的消息，但因为技术和产能问题未能成行。而在此之后，京东方就针对这两个弱点进行补强，一边扩充生产线一边加强研发投入。

数据显示，2017年-2021年京东方研发投入分别为69.7亿、72.3亿、87.5亿、94.4亿和124.36亿，同比增幅也不断上升。截止去年年底，京东方研发人员总数达到1.9万，占员工总数的24.8%，过去一年新增专利申请9000件，其中90%是发明专利。

多年的饱和式投入之后，京东方也终于有底气和三星、LG掰一掰手腕。

而在产能方面，京东方的投入同样是巨大的。

去年年底，京东方豪掷465亿巨资建设的第六代柔性AMOLED生产线开始进入量产阶段，目前产能已经开始爬坡。此外，据媒体报道，京东方还有意调整B12工厂第三期生产线，目的是为了承接苹果iPad订单。

从表面上看，京东方投入了大量资金扩充产能、升级技术，假设最终还是没法挤进“果链”，的确是一种损失。但价值研究所认为，凡事要分两面看：前期投入的这些沉没成本，帮助京东方打造了一条国内最成熟、量产能力最强的OLED生产线，即便没有苹果，它们也不缺新的客户。

根据DSCC的统计，自2019年以来，智能手机市场出现高端化趋势，小米、OPPO、vivo和独立出来的荣耀都已明确表示要发力中高端市场。乘着这股东风，OLED面板的渗透率也出现明显上升。报告显示，2021年OLED手机面板渗透率为52%，占据了半壁江山，并预计在2022年底达到57%。

根据IHS Markit的报告，2021年全球OLED显示面板市场规模收益为680亿美元，较2019年的367亿接近翻倍。在“面板王国”韩国之外，中国已成长为全球第二大OLED面板供应市场。

将目光放回京东方身上。随着OLED屏幕产能逐渐爬坡，武汉京东方光电的经营效益也全面好转。去年一季度，这家京东方重要子公司实现近五年来首次正利润，实现净利润达到3.6亿元，单季度利润已经超过过去四年的净亏损总额。

而在去年6月21日宣布定增近200亿时，京东方在AMOLED市场的布局和未来规划和浮出水面。目前，包括荣耀、OPPO、摩托罗拉等手机厂商都已和京东方达成合作，后者还在努力开拓VR/AR硬件、智慧医疗、车载屏幕等市场。

广阔的市场前景，甚至让京东方继续启动产能扩充计划，特别是针对高端屏幕生产线的升级。

最新的动态是去年3月份，京东方旗下子公司武汉京东方宣布将对现有厂房进行产能扩充。这次扩充计划预计投入自筹资金37.75亿，主要是针对第10.5代薄膜晶体管液晶显示面板生产线。

值得一提的是，针对苹果可能取消iPhone 14屏幕订单的消息，京东方在5月23日向投资者回应称“不予置评”，且强调公司在OLED领域的年度目标没有变化，相关业务还在有序推进中。

通过上文分析，价值研究所认为京东方这番回应并不是嘴硬或打官腔，它们的确有自己的底气和考虑。

更何况，相比可能错失的苹果，国内竞争对手的崛起、OLED面板市场面临的降价和产能过剩等潜在危机，或许更值得京东方注意。

根据知名研究机构Omdia统计的数据，2022年中国厂商在OLED面板市场的占有率有望上升至27%，较去年的15%接近翻倍。随着折叠屏手机、中高端智能手机出货量不断增长，OLED面板需求有望继续上升，这位中国厂商提供了上位机会。

而在国内一众面板厂商中，除了京东方，TCL华星光电、深天马也是很有实力的竞争者。

拿量产能力、市占率和良品率这几个数据来说，京东方后面的追赶者们这几年进步非常明显。

根据公开信息，京东方目前已经实现量产的OLED生产线总共有五条，成都、绵阳、重庆和福州的生产线产能都能达到接近5万块/月，是国内厂商中量产能力最强的。

深天马的优势在于，其位于上海工厂的4.5代线单月量产能力高达75万块，是国内量产能力最强的一条OLED面板生产线，和LG、三星相比也毫不逊色。但问题在于，其产能过于集中在上海，4.5和5.5代线掌握了超过95%的产能。一旦遇上最近两个这种程度的大规模疫情，产能会出现断崖式下滑。

另一个被业内人士寄予厚望的OLED厂商华星光电，也有类似的问题。2019年投产的电武汉6代线单月产能超过45万块，是TCL华星光电目前最重要的一条生产线。

当然，眼看市场逐渐起量，这些头部玩家都在积极增加产能。去年年底，TCL宣布在广州筹建T8柔性OLED面板生产线；今年1月份，总投资额高达150亿的T5生产线也完成了模组厂房和综合动力站的封顶工作。

按照业内规律，OLED生产线从筹备到正式量产一般需要两年左右的时间。换句话说，京东方、TCL和深天马们的量产能力在2024年左右将达到一个全新高度。

不过，在开足马力扩充产能的同时，京东方们还要警惕两个危机：一是面板需求的短起起伏，另一个是核心技术上的缺陷。

虽然业内对OLED面板的应用前景十分看好，但受国际局势、经济下行等因素影响，周期性淡季已经初显威力。据外媒报道，苹果预计在今年二季度减少iPhone SE和iPad订单，三星也有类似的砍单计划，预计设计近千万块OLED产能。

目前，三星已经叫停了在越南的部分面板生产线，并准备将产线撤回韩国本土，重新调整在东南亚的布局。

在价值研究所看来，在市场需求出现动荡的情况下，良品率最高、生产技艺最稳定的厂商，更能得到上游客户认可。从另一个角度讲，砍掉部分内部需求之后，三星、LG这些大厂也有能力承接更多外部客户订单，这对京东方、TCL等本土厂商来说并非好事。

根据DSCC的统计，目前LG在OLED面板良品率上一马当先，自2017年之后就一直稳定在90%左右，三星也在最近两年迈过了这个门槛，且部分新投产生产线的良品率一度达到95%的业内最高水平。

对比之下，京东方对外宣布的数据是AMOLED产线成熟产品良率在80%以上，这已经是国内厂商的最高水平。在产能上和京东方最接近的深天马，2021年良品率刚刚迈过60%大关，TCL华星光电也徘徊在60%左右。

归根结底，决定良品率的核心技术依旧掌握在三星、LG两大巨头手中，是京东方们必须解决的难题。

比如最关键的背板段蒸镀环节里必不可少的FMM金属材料，日立掌握最好的生产工艺，而三星又一早便和日立订立了独家协议。再比如OLED驱动IC市场，三星LSI和LG LX Semicon垄断了90%的市场份额，统治地位无可撼动。

已经攻克量产关的京东方们，现在是时候想想办法迈过技术难关了。

以iPhone 4的面世为分界点，苹果乃至整个智能手机市场迎来了无比辉煌的十年。但在2020年之后，疫情爆发、全球经济下行、通胀飞涨叠加不断升级的供应链危机，让智能手机市场加速挥别自己的黄金时代。

苹果无疑仍是全球首屈一指的消费电子巨头，iPhone的订单也还是所有供应链企业渴求致富机会，但恐怕再也没有决定一家企业、一个行业生死的影响力。

值得注意的是，从去年下半年开始，包括清溢光电、八亿时空、格林达、商络电子、南极光等京东方供应链企业相继成功登陆A股，凌云光、路维光电、苏州天禄等企业也已启动IPO流程。可能无缘“果链”的京东方，悄然间已经培养了一条同样无敌的供应链，且带动产业链上下游一起走向了繁荣。

在商业世界里，没有谁离了谁就一定会倒下，没了苹果的订单也不是京东方的末日。至于能不能将损失和影响降到最低，就要考验京东方的硬实力了。

文章到此结束，假如本次分享的苹果8还能用到2024和苹果手机关机了能不能找到的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！