登月火箭2024(登月)

今天给各位分享登月火箭2024的知识，其中也会对登月进行解释，假设能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

一、NASA登月新计划公布2024年将再上月球

探寻地球之外的神秘，感受来自月球的吸引魅力。据悉美国国家航天局NASA近日公布了最新的航空登月计划，将会在2024年的时候将登月宇航员送上月球，再次探秘月球的奥秘，据悉此次的探月将会耗费两百多亿元美元，下面我们就来一起了解一番吧。

美国国家航空航天局(NASA)最近公布了其“阿尔忒弥斯”登月计划的最新安排：即2024年将宇航员送上月球，分三步走，整个任务将耗资280亿美元。

美国航天局局长吉姆·布里登斯廷表示：“假如国会在圣诞节前批准第一笔32亿美元的拨款，我们仍有望在2024年实现登月。”

今年4月份，美国航天局宣布已经与“蓝色起源”公司、动力系统公司(Dynetics)和太空探索技术公司(SpaceX)这3家太空公司签订了价值9.67亿美元的合同，设计载人着陆系统，“其中一家公司研制出的着陆系统会在2024年将第一位女性和一位男性宇航员送到月球表面。”

第一次飞行——“阿尔忒弥斯1”任务将于2021年11月开展，这是一次无人飞行，目前正处于测试阶段的新型巨型火箭太空发射系统将首次同“猎户座”飞船一起升空。随后，2023年，“阿尔忒弥斯2”将携带宇航员绕月飞行，但不会在月球上着陆。最终，2024年，“阿尔忒弥斯3”将与1969年升空的阿波罗11号一样，在月球上着陆，只不过其停留时间更长，为期一周，而且还将进行2至5次“舱外活动”。

当地时间13日，美国航天局与澳大利亚、加拿大、意大利、日本、卢森堡、阿联酋和英国7个国家的航天机构签署了《阿尔忒弥斯协议》(Artemis

Accords)，这些国家将参与美国的新登月计划“阿尔忒弥斯”计划。据报道，该协议概述了未来探索月球及其他领域的行为。

当地时间14日，布里登斯廷还宣布与14家美国公司建立伙伴关系，为其登月计划开发新技术。布里登斯廷说，美国航天局将促进私营领域和国际伙伴参与人类历史上在月球表面最大、最广泛、最多样和包容的联合研究和探索。

二、2024年重返月球,美国宇航局面临哪些挑战两大任务必须完成

1、根据NASA的消息，他们正在紧锣密鼓地筹备着阿尔忒弥斯计划，旨在重新返回月球，并且在月球建立人类的基地。这个计划中包含的一个重要任务，那就是2024年重新实施的载人登月。根据他们的公告，2024年还将首次有女性踏上月球表面。

2、这项计划可以说非常振奋人心，但是其中的挑战也是不得不面对的问题。连NASA局长吉姆·布里登斯廷也表示：“这个时间表还是比较紧张的，我们有可能完成吗？有。这要求一切都不能有任何差池吗？是的。”

3、而他所谓的“差池”，首先就出现在钱上。毕竟载人登月是个极其巨大的工程，而且要用尽全力保护宇航员的生命安全，所以必须要把所有方面都做到万无一失才可以。这样的研发，自然离不开巨额的资金。据了解，NASA正准备向美国政府再申请280亿美元的资金，至于能不能获批……

4、而且，假设你知道完整的阿尔忒弥斯计划，就不会觉得这个数字过于高昂。根据NASA的设想，当他们重返月球表面后，要实现每年至少一次的载人登月工程，借此实现在2030年左右建立一个永久性的月球前哨站，或者说是一个简单的月球基地。不仅如此，他们还将在月球上空建立一个月球空间站，名为“门户（gateway）”，这可以降低登月成本、提高登月效率。

5、这里的每一个项目，都不可能是一个“省油的灯”。更何况，NASA同时还肩负着另一个重大的项目——2034年左右载人登陆火星！同样的，这也不是一个单独的计划，他们还要在此前发射更多的火星车等探测器，才能保证人类在火星表面的生存，这也要花掉大笔的费用，挤压阿尔忒弥斯计划的资金空间。

6、显然，美国政府能给NASA批多少资金，还是要看他们的GDP。不过，看看今年疫情带来的经济下滑……

7、好吧，我们还是回到技术层面吧。

8、要实现载人登月，NASA必须做好一切提前的准备，包括一系列的实验性任务。

9、根据计划，阿尔忒弥斯计划将在2021年11月迎来第一个任务，也就是阿尔忒弥斯1号。该项目将对未来执行载人登月任务的火箭（太空发射系统，简称SLS）和飞船（猎户座号）进行测试，它们不会搭载任何宇航员，但是猎户座号飞船将会绕月飞行3天，并且进行返回地球的测试。

10、 2023年8月，NASA的测试将会更进一步。届时将会有宇航员登上太空船，进行阿尔忒弥斯计划的首次载人测试。不过，猎户座号不会真的把他们送到月球表面，而是飞到距离地球约40万公里处——这已经比以往几次载人登月的飞行距离还要更远了。在这个位置上，太空船就会在地球引力的作用下掉头回来，最终重新回到地表。这一次的测试任务，将总共持续约10天的时间，它将确保未来登陆到月球的宇航员能够回到地球。

11、只有顺利完成这两次任务，NASA才敢真的把宇航员送上月球。2024年，搭载着宇航员的猎户座号太空船，将由SLS火箭发射升空。

12、关于这些宇航员的登陆地点，目前还有一点点小的争议。尽管有说法认为，他们会在当初阿波罗计划选择的区域进行降落，但是更多的消息指出，他们将会史无前例地在月球南极登陆。假设这样的登陆成功，那将是历史性的时刻，因为直到现在，还没有任何人或者机器人到过这里。

13、根据阿尔忒弥斯计划的要求，研发人员必须为这些宇航员在登陆后准备能够维持一周时间的生命支持。这里不仅仅包括食物和水源，还包括供氧系统，电力系统以及其他方方面面的内容。这也是他们更倾向于选择在月球南极登陆的原因之一。这里很可能有一些未被阳光融化的水冰，宇航员可以借此获得水资源，并且通过电解水的方式获得氧气。同时，电解的另一个产物氢气，或许也可以补充一些能源。

14、太空环境极其复杂，也非常危险。为了保护好宇航员，宇航服将是第一道也是最后一道关卡，这也是阻碍载人登月项目的重要挑战之一。

15、多年以来，NASA都在努力研发新一代的宇航服，最近也对外公布了一些信息。从外形上看，新一代宇航服和当初阿波罗计划有点相似，并且同样垫上了厚厚的尿不湿，以帮助宇航员更方便地解决排泄问题。

16、但是，新一代宇航服要比当初的更加方便、灵活一些，这可以帮助宇航员更高效地执行包括太空行走在内的各种太空任务。另外，新宇航服还会很多设备进行了升级，比如头盔内的通信系统，也比过去要更先进一些。

17、人类之所以千辛万苦要登陆月球，自然是为了巨额的回报。诚然，探索月球可以让我们更好地了解太阳系起源等宇宙问题，但这只是月球能够给我们带来的回报的一小部分。

18、探月工程可以让我们越来越好地掌握太空探索技术，从而建立一个月球基地。这个月球基地或许可以帮助我们缓解地球的生存压力，更重要的是，月球是我们前往宇宙的码头。月球背面永远看不见地球，同时也完美地屏蔽了来自地球电子设备和地磁场的电磁干扰，是人类下一代望远镜绝佳的选址。月球的重力只有地球1/6，假设从月球发射航天器，将可以大幅节省能源，让人类走得更远。

19、更重要的是，月球上还有极其丰富的资源——氦-3。这些氦-3资源是完美的核聚变反应堆能源，而且月球的储量足够我们使用至少几万年的时间，极大程度上缓解人类面临的能源危机。

20、正是由于这些原因，才使得世界各国对月球趋之若鹜。谁能率先利用月球资源，谁就能在未来的发展上领先一步。

21、与此同时，我国的探月计划也在紧张进行中。大约在今年11月，嫦娥五号探测器将会前往月球，它的任务是在我国历史上首次实现月表样品采集并且带回地球。同样的，这也可以测试载人登陆月球并且返回地表的任务。

22、根据计划，我国可能会在2030年左右尝试载人登月任务，虽然比NASA晚了一些，但是一旦成功，将很有可能是世界上第二个实现这一壮举的国家。

23、就像我们说的，由于月球拥有如此多的巨大优势，世界各国必将争先恐后地前往月球进行开发。谁知道呢，在不远的将来，或许我们就可以前往月球旅游度假，也去看看那里到底有没有一个月宫和嫦娥……

三、2024年美国要载人重返月球美国专家:只是空谈

前两天，美国公布了可能参与美国宇航局(NASA)重返月球计划的18位宇航员名单，包括9名男性和9名女性。

然而就目前来看，美国想要在2024年重返月球，希望不大，美国乔治华盛顿大学专家约翰罗格斯登在采访时也表示：这只是空谈。

假如想要重返月球，就一定不能缺少超重型运载火箭，而土星五号早已成为历史，美国从2011年开始研发土星五号的继任者太空发射系统。

然而迄今为止，太空发射系统都还没有完成首飞，要知道，这可是美国几家王牌军工企业一起在通力合作，波音、洛马和二者家的联合发射同盟干大活，洛克达因负责液体发动机，诺格做固体助推，然而在2019年9月，波音才完成了太空发射系统(SLS)火箭核心级主要结构部件的组装。NASA随后表示，火箭及“猎户座”飞船的无人首飞将推迟到至少2020年年中，载人飞行任务推迟到2022年年中。

然而直到目前为止，“太空发射系统”还没有首发。从2011年首飞再推迟到2018年，然后再推迟到2019年，再然后到2020年，经费投入已经达到180亿美元左右，波音却还没有搞定这款超重型运载火箭，NASA只能再加钱，预计投入将达到360亿美元。

而之所以会出现这样的情况，是因为在管理、技术和基础设施等问题上表现不佳。

这些承包商（波音等）、 NASA航天中心，比如阿拉巴马州的马歇尔太空飞行中心、密西西比州的斯坦尼斯航天中心，以及路易斯安那州的米丘德装配工厂，都是当年因为阿波罗计划而诞生的，如今仍在为航天局制造火箭硬件。这些航天中心创造了成千上万个就业岗位，并给当地经济注入了数十亿美元的资金。

然而这也让他们习惯于拿到这些工作和合同，既没有太多的竞争，也不急于交付。这些组织问题成为了拖累太空发射系统的最主要原因之一。

这也是为什么后来NASA扶持了马斯克的Space X和蓝色能源的原因，NASA希望，蓝色起源、SpaceX和其他公司去竞争开发实现登月的方法，从中挑出我们认为最聪明的路线，然后投资买下这套方案，跟他们合作登月。

假如顺利，太空发射系统2021年起飞，假设要实现载人登月，那也得到2025年之后。

美国阿波罗持续10年，每年消耗了2.5%的GDP。放到现在相当于每年5000亿美元，可以40艘福特号航母了。坚持10年。也就意味着每年造40艘福特号航母，连续造10年。

过去几十年来，包历任美国总统都提出了大规模的载人航天计划，比如送人去月球和火星，然而都没有实现，都是雷声大雨点小，最大的一个原因是缺钱：NASA后来根本就没有拿到过能够跟阿波罗时代同等可观的预算。

NASA在申请2020年经费的时候，提交了追加16亿美元资金，用于载人登月的申请。然而，美国在给NASA起草2020年预算案时，忽略了这一追加经费的申请。由此也可以看出，在对待NASA的预算经费上，美国不希望再额外出任何钱。

又想马儿跑，又不给马吃草，这样怎么可能完成登月任务呢？科技的发展虽然会推动生产力的发展，让载人登月所需要的资金进一步缩小，但是无论再怎么样缩小，这也是一笔非常庞大的数字。

对于目前的美国来说，想要在2024年实现载人登月是一件非常不现实的事情，中国将在2030年实现载人登月，我们可以期待一下，美国和中国谁能在21世纪率先登月。

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